В ралли «Шелковый путь» команда «Камаз-Мастер» выступит на новом грузовике (фото из архива, 2010 г.).
После первого дня четыре КАМАЗа занимают четыре первые позиции в гонке (фото из архива, 2010 г.).
Владимир Чагин: «Сегодня были скоростные и извилистые допы, с небольшими кочками, половина спецучастков была похожа на этапы классического ралли» (фото из архива, 2010 г.).
Айрат Мардеев: «Сегодняшние спецучастки очень понравились – скоростные, закрученные, но все повороты были слепые, и в лесу, за деревьями не было видно их крутизны» (фото из архива, 2010 г.).
Второй этап ралли более сложный и длинный. Протяженность его около 750 км, с двумя скоростными участками, которые разделены дорожной связкой – зоной нейтрализации (фото из архива, 2010 г.).
Алес Лопрайс: «Победу праздновать пока рано, но впервые за всю гонку нам удалось посоревноваться с командой «КАМАЗ-Мастер» (фото из архива, 2010 г.).
Владимир Чагин: «На этом марафоне я за рулем нового грузовика, выпущенного два месяца назад» (фото из архива, 2010 г.).
Оставаясь верной духу Серии Дакар, гонка пройдет по извилистому, узкому и бугристому маршруту (фото из архива, 2010 г.).
Пятый день гонки стал именно тем, что гонщики привыкли называть «Дакаром» – много песка, непредсказуемая трасса и большое количество сходов (фото из архива, 2010 г.).
Борьба в зачете грузовиков по прежнему разворачивается между Владимиром Чагиным и Фирдаусом Кабировым (фото из архива, 2010 г.).
На шестой день пилоты разделились на две группы – те, кому повезло решить проблему с поиском 40-й точки, и те, кто потерял на этом много времени (фото из архива, 2010 г.).
Героем шестого дня стал Эдуард Николаев. Его экипаж не только показал лучшее время, но и вырвался на первое место (фото из архива, 2010 г.).
Весь пьедестал почета в классе грузовиков заняли представители «КАМАЗ-Мастер» (фото из архива, 2010 г.).
Владимир Чагин занял второе место, третьим финишировал прошлогодний чемпион «Шелкового пути» Фирдаус Кабиров (фото из архива, 2010 г.).
Восьмой этап рейда изменений в итоговый протокол не внес, пилотам предстояло пройти всего один спецучасток между Майкопом и Сочи (фото из архива, 2010 г.).
9 июля с Красной площади стартует главная гонка сезона на территории России – ралли «Шелковый путь». Фаворитом гонки не только в классе грузовиков, но и в общем зачете, по традиции считается команда «КАМАЗ-мастер», генеральным спонсором которой выступает банк ВТБ. Одна из главных интриг ралли – кто займет «трон» легендарного «Царя пустыни» Владимира Чагина, перешедшего на тренерскую работу? Кроме того, в этом году резко, более чем в два раза, возросла конкуренция среди участников. В ралли заявлено 139 боевых экипажей среди них 35 гоночных грузовиков. Особенно захватывающей борьба обещает быть именно среди грузовых машин, ведь в Россию приедут все фавориты «Дакара». Помимо «КАМАЗ-Мастер», на старт выйдут DE ROOJ, MAN, TATRA и GINAF. Общая протяженность трассы на этот раз составит без малого 4000 км, что примерно на 700 км меньше прошлогоднего маршрута. Зато на 500 км, до 2500 км, увелчилась длина спецучастков. Команда «КАМАЗ-Мастер» представлена на ралли сразу шестью машинами.
Экипажи «КАМАЗ-Мастер» на ралли «Шелковый путь 2011».
|
18 июля 2011 года «Шелковый путь» финишировал – интрига осталась «КАМАЗ-мастер» впервые оступился на «Шелковом пути» |
Северная часть маршрута «Шелковый путь 2010» проложена рядом со знаменитым Путем из варяг в греки. читать дальше